المزيد من سائقي UPS يتحدثون، على سبيل المثال، تسليم الأغذية والأدوية في المناطق الريفية، وإفسادها في المستودعات الساخنة

يكتب سائقو UPS من الساحل إلى الساحل للتعبير عن سياسات الشركة للتسليم المؤجل في المناطق الريفية ردًا على قصة Cowboy State Daily حول دفع عملاء وايومنغ أسعارًا مرتفعة للتسليم بين عشية وضحاها، وعدم الحصول عليها، ثم عدم استرداد أموالهم.

تسليم لمزرعة اللطف كان متأخرا، على الرغم من أن المدير التنفيذي جون رامر دفع علاوة مقابل التوصيل بين عشية وضحاها إلى المزرعة، التي تقع في المناطق الريفية بجنوب شرق وايومنغ.

كان رامر قد طلب الكمبيوتر المحمول يوم الجمعة، ودفع مبلغًا إضافيًا مقابل التسليم المضمون يوم الاثنين التالي. لكن التتبع الداخلي من UPS أظهر أن التسليم تم “في الوقت المحدد” بحلول يوم الثلاثاء.

لم يتم استرداد القسط الإضافي الذي دفعه رامر لاستلام الكمبيوتر المحمول بحلول يوم الاثنين فحسب، بل قال رامر إن الشركة طلبت منه “التخطيط بشكل أفضل” في المرة القادمة.

هذه ليست الطريقة التي ينبغي أن يعمل بها النظام، كما قال سائق UPS الحالي من ولاية كارولينا الشمالية لـ Cowboy State Daily. ولأنه لا يزال يعمل لدى شركة النقل، فقد طلب عدم الكشف عن هويته. وأكدت Cowboy State Daily أن الرجل هو سائق UPS.

قال السائق، الذي سنسميه تود، حول التعامل مع الطرود الليلية: “من المفترض أن يلتقطه النظام أثناء مروره بحزامنا”. “ومن المفترض عدم وضعه على المقطورة. من المفترض أن نضعه على الجانب.”

قال تود، لكن هذا ليس ما كان يحدث.

وقال: “سواء كان النظام لا يعمل، أو لم يتم إعداده بشكل صحيح، فقد تم إرسال (تلك الطرود) إلى المقطورة”.

والطريقة الوحيدة التي يمكن من خلالها إخراج هذه الطرود من مقطورة التسليم المؤجلة الريفية هي أن يقول ذلك أحد الأشخاص من الإدارة “العليا”.

“هذا هو الشيء الذي نشعر بالاستياء منه جميعًا، وقد عبرنا عنه لإدارتنا، وهو الرعاية الصحية الحرجة. قال تود: “أعني أن لديك دواءً لمرض السكري، هذا وذاك والآخر، وتدفع الشركة ثمن هواء اليوم التالي لتوصيله”. “ومعظمها يحتوي على عبوات باردة، وأشياء من هذا القبيل، وهم يقولون،” كما تعلم، هذا هو ما هو عليه. إنهم لن يحصلوا عليها.

لا يعمل كما هو معلن

يعمل تود في أحد مراكز التجارب الستة التي تم إنشاؤها لاختبار الولادة المؤجلة في المناطق الريفية.

وقال لـ Cowboy State Daily: “لقد فعل الستة ذلك بشكل مختلف قليلاً”. “بالنسبة لنا، بمجرد اختيار الرمز البريدي لنا، سنحتفظ بجميع الحزم الخاصة بهذا الرمز البريدي. لا يهم إذا كان هواء اليوم التالي، أو هواء اليوم الثاني، أو الرعاية الصحية الحرجة، أو الأطعمة القابلة للتلف مثل Hello Fresh وأشياء من هذا القبيل. لقد احتفظنا بكل شيء.”

وبعد حوالي ثلاثة أشهر، أصبحت مراكز التجربة دائمة، وتم تعميم الخطة على مواقع أخرى.

قال تود إنه وبعض زملائه في العمل اختبروا النظام منذ ذلك الحين لمعرفة ما إذا كان بإمكانهم طلب حزم هواء اليوم التالي التي لا ينبغي للنظام أن يسمح بها لأنه لا يوجد توصيل إلى الرمز البريدي هذا في ذلك اليوم بسبب التسليم المؤجل في المناطق الريفية.

قال تود: “سيسمح لك النظام بالقيام بذلك”. “لقد أخبرونا أنهم سيُعدون النظام إلى حيث سيتم حظر ذلك، كما لو كنت تريد إرساله إلى وارنسفيل، فسيقولون لك: “أوه، كما تعلم، ليس لدينا في اليوم التالي الخدمة هناك. سوف تصل إلى هناك يوم الجمعة.

ولكن هذه ليست الطريقة التي يعمل بها النظام، بناءً على اختبار تود الخاص للنظام وتجربة Kindness Ranch.

وقال: “إنهم ما زالوا يسمحون لها بالمرور وتحصيل الرسوم من العملاء”. “وبعد ذلك يتصل هؤلاء العملاء قائلين: “لقد دفعت مقابل الخدمة ولم أحصل عليها”. ثم تقول UPS: “حسنًا، هذا ضمن تأجيلنا الريفي.” انه ما هو عليه.'”

يحب تود أن يشعر بأن عملائه سعداء، ولكن الطريقة التي يتم بها إعداد النظام حاليًا، ليست هذه هي الطريقة التي يشعر بها.

قال تود عن سائقي UPS الذين يرون بالفعل أن هذه الطرود لا يتم تسليمها: “سنذهب إلى الجحيم ونعود لفعل كل ما في وسعنا من أجل عملائنا”. “ونحن نكره ألا يحصل عملاؤنا على أغراضهم عندما يدفعون مقابل الحصول عليها هناك.”

تُظهر الصورة التي قدمها تود إلى Cowboy State Daily إحدى مقطورات التأجيل اليومية المملوءة بالطرود التي لا يمكن تسليمها في ذلك اليوم. توجد في المقدمة مباشرة حاوية بيضاء من مادة الستايروفوم تم وضع علامة عليها على أنها حزمة رعاية صحية حرجة.

مرحبًا بك في كونك جزءًا من الـ 1%

صرحت UPS لـ Cowboy State Daily بأنها تقوم بتسليم أكثر من 22 مليون طرد ووثيقة كل يوم، وأنها اختارت دمج عمليات التسليم إلى المناطق الريفية للغاية لتوفير المال.

وقالت المتحدثة باسم بيكا هونيكوت لـ Cowboy State Daily في بيان عبر البريد الإلكتروني: “إن التوصيل إلى المناطق الريفية للغاية أكثر تكلفة مقارنة بالمدن أو مناطق الضواحي”. “من خلال توحيد عمليات التسليم إلى المناطق الريفية للغاية، فإننا نحافظ على تكاليف الشحن من الارتفاع لهؤلاء العملاء.”

وقال Hunnicutt إن شركات الشحن “ترى دائمًا تاريخ التسليم المتوقع المحدث في وقت الشحن”، بينما يمكن للعملاء زيارة موقع ups.com لعرض أحدث مواعيد التسليم أو استخدام تطبيق UPSMyChoice المجاني لتتبع عمليات التسليم وإعادة توجيهها.

وقالت: “إن التأثير الإجمالي (لتأجيل الولادة في المناطق الريفية) صغير، حيث يؤثر على أقل من 1% من عمليات الولادة اليومية لدينا”.

رفضت هونيكوت التحدث مباشرة مع Cowboy State Daily حول بيانها أو الوضع.

ولم يكن من الواضح ما إذا كانت نسبة الـ 1% تشمل التوصيلات الوطنية أم المناطق الريفية فقط، لكن كان لدى تود بعض المعرفة في ذلك.

وقال لصحيفة كاوبوي ستيت ديلي: “في مبنانا نقوم، في المتوسط، بتصنيع ما بين 4000 إلى 6000 قطعة يوميًا، ونحتفظ بما بين 500 إلى 800 قطعة يوميًا”. “لذلك، نحن نفضل نسبة 10% لمبنىنا. الآن، يمكن أن تكون المباني الأخرى أقل كثيرًا، وهي تعمل مثل المتوسط ​​الوطني، لكننا نحتفظ بحوالي 10٪ يوميًا من إجمالي الحزم.

لقد رأى تود شخصيًا أن UPS تخسر عملاءها في المنطقة التي يوصلها إليها.

قال تود: “عندما حدث هذا، تحدثت بالفعل مع مندوب المبيعات لدينا الذي يقوم بمنطقتنا”. “وقال إنهم كانوا يفقدون العملاء من اليسار واليمين لأنهم يقولون: “حسنًا، إذا لم تتمكن من الاستلام، فسنطلب من FedEX أن تفعل ذلك.”

تأخر التسليم يسبق التسليم المؤجل في المناطق الريفية

وعلى الساحل الغربي، قال مارك ماركيز، سائق UPS المتقاعد، الذي عمل في الشركة لمدة 28 عامًا تقريبًا، إن تأخر التسليم ليس في الواقع شيئًا جديدًا على خدمة التوصيل.

وكتب في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى Cowboy State Daily: “لقد كانت ممارسة شائعة منذ سنوات أن شركة UPS تترك الأطعمة تفسد في مراكز المستودعات”. “وكذلك الأدوية المبردة مثل الأنسولين تظل في حرارة الصيف من الجمعة إلى الاثنين التالي للتسليم.”

أخبر ماركيز Cowboy State Daily عبر الهاتف أن إحدى المشكلات التي رآها هي أعباء العمل الثقيلة جدًا بحيث لا يستطيع شخص واحد إكمالها.

وقال: “إذا لم تتمكن من إكمال العمل، فعليك إعادته إلى المركز، وستتعرض للسخرية لأنك لم تكمل العمل”. “فيما يتعلق بالتسليم، كنت سأقوم بالتوصيل، وسيقولون لي إنني أمضيت وقتًا طويلًا في العمل – لأنهم كلفوني كثيرًا من العمل”.

وأدى ذلك إلى إرسال رسائل نصية تأمر ماركيز بالعودة إلى المبنى على الفور، مع عدم تسليم الطرود المتبقية.

وقال: “لذا، كنت أعود إلى المبنى، ونقوم بتسوية الأمر وأقول: “هذا يجب أن يخرج”، فيقولون: “لا، يمكن الانتظار حتى يوم الاثنين”.

وقال ماركيز إنه في بعض المناسبات، كانت تلك العبوات عبارة عن أدوية يجب أن تظل مبردة.

وقال: “أرى ما يمر به السائقون اليوم”. “وأنا أعرف وضعهم، ولا أرى أنه سيتغير حتى يتقدم شخص ما ويرفع عليهم دعوى قضائية كبرى. هذه هي الطريقة الوحيدة لإيصال هذه النقطة.”

على نهاية الاستلام

تقاعد ماركيز من شركة UPS في عام 2013، مما وضعه في الطرف المتلقي لشحنات UPS، في انتظار الأدوية الحرجة لأحد أفراد الأسرة.

وقال لصحيفة كاوبوي ستيت ديلي: “كانت ابنتي مريضة للغاية، وكانت مصابة بسرطان الدم”.

في ذلك الوقت، كانت ابنته بحاجة إلى أدوية وريدية حوالي ثلاث مرات في الأسبوع لإدارة المنزل، وكانت شركة UPS تشحنها.

قال ماركيز: “في بعض الأيام، لا يظهر ذلك. “وسأشعر بالإحباط. وكنت أعرف كيفية التواصل مع السائق، وكان عليّ الخروج والحصول على الدواء بنفسي.

ولحسن الحظ، بصفته سائقًا سابقًا لشركة UPS، كان ماركيز يعرف الكثير من الأشخاص في الداخل. وتمكن من الاتصال بشخص يعمل داخل المنشأة، والذي يمكنه مساعدته شخصيًا في العثور على الأدوية.

وقال ماركيز إن العملاء الآخرين، الذين ليس لديهم أي أصدقاء داخليين، لا يكونون محظوظين في كثير من الأحيان.

قال ماركيز: “كنت أعرف أشخاصًا هناك، لذا كانوا على استعداد لمساعدتي، تحت غطاء الظلام”. “واتصل بي أحد الأشخاص الذين تمكنت من الاتصال بهم وقال: “إنه هنا”. فقلت: حسنًا، كان من المفترض أن يتم تسليمها هذا الصباح.

أخبر ماركيز صديقه أنه سيغادر ليأخذ الدواء على الفور.

يتذكر أنه قال له: “لقد فات موعده”. “سوف تفسد.”

عندما حصل ماركيز على الدواء، كان لا يزال باردًا عند اللمس.

وقال ماركيز: “الحمد لله لم يكن الجو حاراً في ذلك اليوم، لأنه كان من الممكن أن يكون سيئاً”. “وهذا مجرد سيناريو واحد.”

رينيه جان يمكن الوصول إليه في [email protected].