مستودع المساعدات في غزة حيث ينتظر الطعام تحت وطأة اللوم التجاري من إسرائيل والأمم المتحدة

تحت أشعة الشمس، على الحدود بين إسرائيل وغزة، على بعد أميال فقط من الأسر الفلسطينية التي تتضور جوعا، هناك المئات من منصات الطعام – من عبوات الأرز إلى عناقيد الموز.

وعلى الرغم من أن الجيش الإسرائيلي ظل يلتزم خلال الأسبوع الماضي بتوقف القتال أثناء النهار على امتداد طريق رئيسي يقع خلف معبر كرم أبو سالم الرئيسي، إلا أن وكالات الإغاثة الإنسانية تقول إنها لا تزال تكافح من أجل إيصال المساعدات الحيوية إلى جنوب غزة.

وهم يلومون تزايد الفوضى على القانون لأنه يجعل التقاط البضائع ونقلها أمرًا خطيرًا للغاية.

ويقول جورجيوس بتروبولوس، رئيس مكتب الأمم المتحدة لتنسيق الشؤون الإنسانية (أوتشا) في غزة: “لقد أصبح النهب عميقاً للغاية”. ويقدر أنه يوم الثلاثاء الماضي، تمت سرقة ثلاثة أرباع البضائع الموجودة على متن الشاحنات القادمة من المعبر.

ويقول مسؤولون في الأمم المتحدة إن المركبات تتعرض لهجوم ممنهج وإيقافها من قبل العصابات المسلحة، وخاصة تلك التي تقوم بتهريب السجائر، والتي تباع في السوق السوداء في غزة بمبالغ باهظة. كما تم مؤخراً استهداف الشاحنات التي تنقل الوقود إلى غزة.

وبما أن الهجوم العسكري الإسرائيلي أدى إلى إطاحة حكومة حماس في غزة، فلا توجد خطة لكيفية ملء فراغ السلطة. ولم يتبق سوى عدد قليل من ضباط الشرطة الذين يعملون في الأراضي الفلسطينية. ليس من الواضح ما إذا كانت عصابات الجريمة المنظمة تابعة لحماس أو لعشائر غزة.

ويقول السيد بتروبولوس: “يجب الآن اتخاذ قرارات ذات معنى بشأن ما سنفعله من أجل النظام المدني في غزة ومن سيهتم بتحقيق ذلك”.

وفي جولة إعلامية في كيرم شالوم، قالت الهيئة العسكرية الإسرائيلية المسؤولة عن تشغيل المعابر، “كوجات”، للصحفيين إنها لا تضع أي حد على كمية المساعدات التي يمكن أن تذهب إلى غزة. وقد عرض علينا ما قيل إنه تراكم لأكثر من 1000 شاحنة من المساعدات التي خضعت لفحوصات أمنية وكانت في انتظار استلامها من جانب غزة.

وقال المتحدث باسم وحدة تنسيق أعمال الحكومة شيمون فريدمان: “يرجع هذا إلى حد كبير إلى حقيقة أن المنظمات الدولية لم تتخذ خطوات كافية لتحسين قدرتها على التوزيع”.

واتهم الأمم المتحدة – وهي المورد الرئيسي للمساعدات في غزة – بعدم وجود شاحنات كافية، فضلا عن الحاجة إلى “زيادة القوى العاملة، وتمديد ساعات العمل، وزيادة التخزين” واتخاذ “خطوات لوجستية وتنظيمية” أخرى.

خلال الحرب، كثفت إسرائيل انتقاداتها لوكالات الإغاثة حيث أصدرت محكمة العدل الدولية مرتين إجراءات مؤقتة، تأمرها بالسماح بوصول المساعدات الإنسانية إلى غزة. وجاء ذلك نتيجة لقضية جنوب أفريقيا التي زعمت فيها أن إسرائيل تنتهك اتفاقية الإبادة الجماعية لعام 1948، وهو الاتهام الذي تنفيه جنوب أفريقيا بشدة.

وترفض الأمم المتحدة وجماعات الإغاثة الادعاءات بأنها تعاني من نقص الموظفين أو عدم الكفاءة، مشيرة إلى صعوبات العمل في منطقة حرب نشطة. ويقولون إن القصف الإسرائيلي ألحق أضرارا بالبنية التحتية وقلص من قدراتهم.

“لقد قمنا بتعيين العشرات من الموظفين الجدد ومئات المتطوعين لتوزيع المساعدات. لقد قدمنا ​​28 مليون وجبة وستة ملايين علاج طبي – لذا [clearly] يقول لي شون كارول، رئيس المنظمة الأمريكية لمساعدة اللاجئين في الشرق الأدنى (أنيرا): “يمكننا جمع القوى البشرية معًا”.

لكنه يقول إن زيادة عدد العمال لا تساعد عندما “تجعل الحرب نقل البضائع خطيرا للغاية، أو عندما تصبح الطرق غير سالكة. عندما لا يكون هناك ما يكفي من الوقود ولا توجد شاحنات أو قطع غيار كافية داخل غزة.

ورحبت أنيرا بالالتزام الذي قالت إن مكتب تنسيق أعمال الحكومة (كوجات) قطعته هذا الأسبوع بالسماح باستيراد المزيد من الشاحنات إلى غزة، قائلة إنها تقوم الآن بحملة لشراء هذه الشاحنات بشكل عاجل.

مع ذلك، يقول كارول إن المشكلة المستمرة لا تزال تتمثل في “تعسف القواعد والإجراءات، التي تتغير باستمرار” عندما يتعلق الأمر بنقل البضائع.

وتؤكد جماعات الإغاثة كيف انهار نظام الإغاثة المثقل بالأعباء في غزة في مايو/أيار عندما بدأت إسرائيل غزوها البري العسكري في مدينة رفح الجنوبية المزدحمة، قائلة إنها كانت تستهدف ما تبقى من كتائب مقاتلي حماس هناك.

واضطر نحو مليون فلسطيني، معظمهم من النازحين بالفعل بسبب القتال، إلى الفرار، مما أدى إلى تفاقم الأزمة الإنسانية. وفي الوقت نفسه، فقدت منظمات الإغاثة إمكانية الوصول إلى مراكز التخزين والتوزيع المهمة.

منذ أن سيطرت القوات الإسرائيلية على الجانب الفلسطيني من معبر رفح الحدودي، حظرت مصر استخدامه، قائلة إنه لم يعد آمنًا للعمل الإنساني. ويجري الآن إعادة توجيه المساعدات والوقود إلى معبر كرم أبو سالم.

ووفقاً لأرقام الأمم المتحدة، دخل في شهر مايو/أيار ما متوسطه 97 شاحنة مساعدات إلى غزة يومياً – وهو انخفاض بنسبة 42% عن الشهر السابق. وفي الأسبوعين الأولين من يونيو/حزيران، انخفض العدد مرة أخرى إلى 89 شاحنة.

وفي مدينة خان يونس المجاورة، قال سكان غزة لبي بي سي إن المساعدات الدولية لا تصل إليهم الآن.

“عندما كنا في رفح، من وقت لآخر، كنا نرى المساعدات. يقول محمود البس، الذي يقول إنه يكافح من أجل إطعام طفليه: “منذ أن جئنا إلى هنا، قبل 20 يومًا، لم نر شيئًا بعد”.

ويصف السكان المحليون الحلقة المفرغة حيث أن اليأس المتزايد يجبر الناس على نهب شاحنات المساعدات القادمة. ويبدو أن بعض العناصر المتبرع بها بما في ذلك زيت عباد الشمس والسكر يتم بيعها في أكشاك السوق.

يقول رجل يدعى حسن: “اليوم، أصبحت البلاد فوضوية، ولم نعد نتلقى قسائم المساعدات وعندما تأتي المساعدات نسرقها”.

وفي محاولة لتعويض النقص في السلع، بدأت السلطات الإسرائيلية في السماح لمزيد من المشترين من القطاع الخاص في غزة بجلب الإمدادات من إسرائيل والضفة الغربية المحتلة. وعلى عكس قوافل الأمم المتحدة، تستخدم هذه الشاحنات حراسة مسلحة يتم التعاقد معها من قبل شركات خاصة لتمكينها من صد الهجمات. ومع ذلك، فإن الكثير من المواد التي يجلبونها لا يستطيع معظم سكان غزة تحمل تكاليفها.

وفتحت إسرائيل ثلاثة معابر أخرى إلى غزة، والتي توفر جميعها المساعدات للجزء الشمالي من القطاع، حيث حذرت الأمم المتحدة من أعلى مخاطر المجاعة.

وتوقفت عمليات الإنزال الجوي الدولية إلى حد كبير الآن لكن الممر البحري من قبرص بدأ العمل مرة أخرى يوم الخميس. كانت هناك سلسلة من الصعوبات فيما يتعلق بالرصيف العائم الذي أنشأه الجيش الأمريكي بتكلفة تبلغ حوالي 230 مليون دولار (182 مليون جنيه إسترليني)، والذي وصفه السيد بتروبولوس، من مكتب تنسيق الشؤون الإنسانية، بأنه “فاشل”.

وقد سلط الأسبوع الماضي الضوء على المقاومة السياسية في إسرائيل لمعالجة النقص الحاد في الغذاء في غزة. وقد تسبب هذا في انقسامات غير عادية بين الحكومة والجيش.

وعندما سألت المتحدث العسكري الإسرائيلي الأدميرال دانيال هاغاري عن “التوقف التكتيكي” بالقرب من معبر كرم أبو سالم، قال إنه تم تقديمه “من أجل اتباع أمر مجلس الوزراء بإدخال المساعدات الإنسانية إلى غزة”.

وسعى إلى التقليل من أهمية رد الفعل العنيف، بما في ذلك من وزير المالية اليميني المتطرف بتسلئيل سموتريش. وعلى منصة التواصل الاجتماعي X، أشار إلى أن السماح بدخول المزيد من الإمدادات إلى الأراضي الفلسطينية يفيد حماس، ويبقيها في السلطة و”قد يؤدي إلى هدر إنجازات الحرب”.

كما شهدت مواقف مماثلة قيام جماعات إسرائيلية متطرفة بمهاجمة قوافل المساعدات المتجهة إلى قطاع غزة.

ويقول شون كارول من منظمة أنيرا إن “الأسباب السياسية” على الجانب الإسرائيلي مسؤولة جزئياً عن الصعوبات في إدخال الإمدادات إلى القطاع. ويشير إلى أنه “من الواضح أن هناك مشكلة، ولو كانت لوجستية فقط، لكان من الممكن حلها”.

ويقول جورجيوس بتروبولوس من مكتب تنسيق الشؤون الإنسانية: “علينا أن نجد نظاماً ناجحاً ويستند إلى حسن النية ويكتسب في نهاية المطاف بعض الثقة تجاه الأمم المتحدة”.

وبالعودة إلى خان يونس، يعبر الرجال الذين يتدافعون لشراء الأساسيات لعائلاتهم عن إحباطهم وشعورهم بالمحاصرة والإرهاق.

يقول محمود البس: “لا يوجد موقف أصعب من هذا”. “أنا نازحة، وحدي مع طفليَّين، أحاول البقاء على قيد الحياة. لا يوجد أحد يقف معي.”