الأسباب الكامنة وراء التشريعات والدعاوى القضائية المتعلقة بتوصيل الأغذية

نظرًا لأن توصيل الطعام أصبح مرادفًا لتجربة المطعم – تظهر بيانات من شركة ماكينزي آند كومباني أن قيمة صناعة توصيل الطعام قد تضاعفت أكثر من ثلاثة أضعاف منذ عام 2017 – فقد تزايدت الحاجة إلى حواجز حماية حول القطاع الذي لا يزال في مهده من صناعة المطاعم.

تصاعد مؤخرًا حجم التشريعات الإقليمية والدعاوى الفردية التي تحاول تنظيم وتخفيف المشكلات المتعلقة بصناعة توصيل الأغذية. على مدى الشهرين الماضيين فقط، أقرت ولاية فلوريدا مشروع قانون يلزم تطبيقات التوصيل بالحصول على إذن من المطاعم قبل ترتيب عمليات التوصيل، واقترح أحد أعضاء مجلس مدينة نيويورك للتو مشروع قانون يتطلب من تطبيقات التوصيل السماح للعملاء بتقديم البقشيش قبل تقديم الطلبات، وطرحت ولاية كاليفورنيا مشروع قانون مشروع قانون يتطلب من موفري تطبيقات التوصيل تقديم تفصيل مفصل للرسوم عند الخروج، بما في ذلك الكشف عن الرسوم التي يواجهها المطعم.

متعلق ب: مجلس الشيوخ في فلوريدا يقر قانونًا يحمي المطاعم والمستهلكين من خدمات التوصيل التابعة لجهات خارجية

في حين يبدو أن الشفافية وحقوق المشغلين هي الهدف من هذه التشريعات، فإن الدعاوى القضائية الأخيرة المرفوعة ضد تطبيقات التوصيل تطلب من شركات مثل DoorDash وUber Eats تحمل المسؤولية عن الأخطاء والمشكلات المتعلقة بنماذج أعمالها. على سبيل المثال، رفعت مقاطعة لوس أنجلوس مؤخرًا دعوى قضائية ضد شركة Grubhub بسبب الإعلانات الكاذبة والممارسات التجارية غير العادلة فيما يتعلق بالإفصاح عن رسوم التوصيل، حتى أنها زعمت أن اقتراحات المطاعم للعملاء يتم تقديمها بناءً على المبلغ الذي يدفعه المشغلون مقابل تعيينهم، على الرغم من أن Grubhub تنفي ذلك، وفقًا الى سي بي اس نيوز.

تم رفع دعوى قضائية أخرى من قبل مطعم Harlem Shake في مدينة نيويورك ضد DoorDash مقابل “14000 رسوم غير محسوبة”. ردًا على هذه الدعوى القضائية، قالت DoorDash إنها تعمل مع المشغلين لإصلاح أي رسوم غير مقصودة.

متعلق ب: كيف تحاول إحدى المدن تنظيم تطبيقات التوصيل

خلال ذروة الوباء، وضعت العديد من المدن والولايات حدودًا قصوى للرسوم على خدمات التوصيل التابعة لجهات خارجية – وأصبح العديد منها دائمًا بعد الوباء – بما في ذلك سان فرانسيسكو ومدينة نيويورك وماساتشوستس.

“أعتقد أن التشريعات الأكثر ملاءمة للمستهلك والتطبيقات لن تضع حدًا للرسوم، لأنه في تلك المرحلة، من المحتمل أن تدفع تطبيقات التوصيل التابعة لجهات خارجية خارج السوق،” ديفيد ديني، محامي الضيافة في مجموعة ديني لو جروب ومقرها تكساس. قال. “ولكن فيما يتعلق بالإفصاحات المتعلقة بمراقبة الجودة ولوحة التحكم الخاصة بالمطعم، حيث يمكنهم تقديم شكاوى إلى تطبيقات الطرف الثالث بشأن فرض رسوم زائدة، فهذا يبدو مناسبًا بالنسبة لي.”

الشفافية هي الكلمة الأساسية التي تربط العديد من هذه التشريعات والقضايا. وأشار ديني إلى مشروع قانون في ولاية تكساس صدر في عام 2022 يحظر على خدمات التوصيل التابعة لجهات خارجية استخدام شعارات المطاعم أو علاماتها التجارية للترويج للخدمة بطريقة مضللة أو إضافة المطعم إلى منصتها دون موافقة صاحب العمل، على غرار القانون الذي ينص على أن لقد تم تمريره للتو في فلوريدا.

قال ديني: “لدي عملاء للبرجر لا يريدون أن يذهب البرجر الخاص بهم على بعد 10 أميال، لأن البخار مضر للبطاطس المقلية والكعك”. “عندما يكون لديك تدهور في الجودة، فإن ذلك ينعكس بشكل سيئ على المطعم، وليس على تطبيق التوصيل.”

وقال إن تشريع ولاية تكساس يسمح للمطاعم ببعض السيطرة على كيفية تناول طعامهم بمجرد خروجه من عتبة بابهم وتسليمه إلى سائق توصيل الطعام.

هان لي هوانج، مالك شاحنة الطعام الخاصة بـ Kim Jong Grillin، والذي كان له دور فعال في الدعوة إلى تغييرات في سياسة تطبيقات التوصيل في بورتلاند، ولاية أوريغون، بما في ذلك الحد الأقصى للرسوم والشفافية، وصف تطبيقات التوصيل بأنها “شر لا بد منه” الذي خلق “نوعًا من الفوضى”. الراحة التي أصبح الناس مدمنين عليها.”

“حتى يتم تعليم المدن [how delivery apps are profitable]وقال هوانج: “لن يتمكنوا من فعل أي شيء”. “إنهم لا ينمون بهذه السرعة من خلال كونهم شفافين”.

على الرغم من أنه قد يبدو أن الكثير من مشاريع القوانين الجديدة التي تم إقرارها والدعاوى القضائية التي تتم تسويتها تصور خدمات توصيل المطاعم على أنها “الأشرار” الذين يجب كبح جماحهم حتى لا يستغلوا أصحاب الأعمال الصغيرة، إلا أن الواقع أكثر من ذلك معقد. تتغاضى منصات التوصيل عن بعض هذه التدابير التشريعية التي تهدف إلى وضع مبادئ توجيهية للتفاعلات بين خدمات التوصيل والمشغلين والمستهلكين. وفيما يتعلق بتشريع فلوريدا، قالت شركة DoorDash لـ NRN في بيان لها إن الشركة توافق على “النهج التعاوني” الذي اتخذه المشرعون “لتنفيذ الأدوات التي تربط العملاء والتجار دون تعريض معلوماتهم الشخصية للخطر”.

“فلوريدا [and Texas] وقال ديني إن القوانين لا تختلف حقًا عن قاعدة وزارة النقل التي صدرت في عام 2022 والتي تتطلب الكشف الكامل عن جميع الرسوم والرسوم الإضافية التي كانت تفرضها شركات الطيران للوصول إلى سعر التذكرة الإجمالي. “الشفافية في التسعير أمر جيد دائمًا: فهو مفيد للمستهلك، وهو جيد للمطعم، ويجب أن يكون جيدًا لشركة التوصيل التابعة لجهة خارجية، لأنه ربما يكون هذا هو المكان الذي سيتمكنون فيه من التنافس مع منافسيهم “.

إن التشريعات التنظيمية التي تهدف إلى تعزيز الشفافية في العمليات التجارية – مثل السماح للمشغلين بالاتصال بسهولة بممثل DoorDash الخاص بهم عندما يتم فرض رسوم زائدة عليهم، أو منحهم القدرة على إلغاء الاشتراك أو الحد من عمليات التسليم – تعد قابلة لنجاح صناعة توصيل الأغذية “، يجادل ديني. على المدى الطويل، يمكن أن يصبح تنظيم صناعة توصيل الأغذية المزدهرة بمثابة مقدمة للحكومة الفيدرالية مع نمو ثقافة الخدمات حسب الطلب.

اتصل بجوانا على [email protected]م